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编者按:猴年新春快到了,为答谢网友一年来对中国军网的厚爱和关注,中国军网值班编辑搜集了一些网友设计绘制的中国战机萌图,给热爱军队、关心国防的网友拜年啦!

米格-25PU型。

岁月是一条弯弯曲曲的河,我们沿河奔跑,岁月流逝。年终岁尾,那些今年红极一时的兵器也想热闹一把,吵吵嚷嚷着要开个年会,再刷一把存在感!

下面这组设计把战机形象和相应动物形象相融合,形成各具特色的战机卡通形象。

前苏联空军力量中,曾有一款战机,它的研发经费和造价并不昂贵,运用的技术也算不上先进,但它的横空出世却在飞行速度、飞行高度和爬升时间等方面创下20多项世界纪录,其中6项至今未被打破。它就是苏联米高扬设计局研制的高空高速截击歼击机———米格-25,北约代号“狐蝠”。

“阿玛塔”主战坦克跃跃欲试

下面这组“中国战机梦之队”设计是作者以独特的动漫表现手法将5款具有代表性的中国战机卡通拟人化,特点突出且给人以亲切可爱之感。

无与伦比的速度令西方瞠目结舌

“阿玛塔”主战坦克。

米格-25于20世纪50年代末开始设计,主要是为了对付美国正在研发的XB-70“瓦尔基里”轰炸机和SR-71“黑鸟”高空高速侦察机。1961年3月10日,米高扬签署研制米格-25原型机的指令。1963年12月米格-25的第一架原型机出厂。1964年3月,苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月第二架开始试飞。随后第三架也参加试飞。这三架原型机及其改进型在随后12年里创下8项飞行速度、9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录,另一种未量产的后期发展型YE166M,则先后创下六项世界纪录,至今未被打破!

走红原因:在外界猜测多年后,神秘的“阿玛塔”主战坦克终于在今年的红场大阅兵全貌高调曝光,领跑全场,当之无愧地成为诸多参阅兵器中的当家花旦。

在整个20世纪70年代,米格-25在局部战场上频频亮相,“狐蝠”魅影成为了北约挥之不去的梦魇。当时美国SR-71“黑鸟”高空高速侦察机的最高速度可达3马赫,普通截击机根本追不上更别说跟踪监视、拦截了,而米格-25可以轻松地尾随其后监视航向,并随时提出警告。1971年第4次中东战争爆发前夕,4架苏联米格-25R进驻埃及,不时被派往以色列上空实施侦察,令以军非常头疼。一次,以色列空军派出当时西方最好的战斗机———美制F-4“鬼怪”实施拦截。然而“狐蝠”打开加力燃烧室,转眼就抛开了尾追的“鬼怪”。后者情急之下发射“响尾蛇”空空导弹,企图击落对手,没想到“狐蝠”快得离谱,连导弹都撵不上。此时以色列的地面雷达站发现,这架米格-25的速度已经超过了3.2马赫!

性能侧写:在信息化战争的今天,大规模地面战爆发的概率极低,坦克用于参加城市作战尤其是热点地区的低强度作战成为新的需求,乌克兰危机事件某种程度上也给出了佐证。“阿玛塔”专门采用了无人炮塔系统和隔舱化设计,通过自动装弹机来从后部弹仓输送弹药。此外,因为省去了人员的空间,炮塔更加低矮,集成度更高,降低了被反坦克弹药击中的概率,这在目前定型的主战坦克中尚属于首次。

叛逃事件令苏联损失惨重

“阿玛塔”炮塔配备了俄罗斯全新的2A82式125毫米口径滑膛炮,可以发射俄罗斯所有现役型号的炮弹和在研的新型精确制导等弹种。根据公布的技术数据,单就炮口动能而言,“阿玛塔”比“豹”2A6装备的120毫米坦克炮高约70%,体现了俄式主战装备火力凶悍的一贯风格。可以预见,“阿玛塔”的火力在未来很长一段时间都将是世界上最强的。如果潜在的竞争对手尝试缩短这种差距,俄罗斯还有威力更大的152毫米坦克炮可以装备。

驾机叛逃日本的别连科最终前往美国。

兵器点评:主战坦克一直是俄罗斯陆军的骄傲,与世界其他先进的主战坦克相比,现役T-90系列主战坦克的性能已经不足以参与国际竞争。同时,俄军内部对于T-90系列坦克的性价比也颇有微词。因此,推出一款重新撑起门面的新产品成为俄罗斯坦克工业的燃眉之急。无疑,“阿玛塔”的高调登场也衬托出其肩负重拾俄罗斯陆军荣耀的重任。

1969年米格-25装备部队后,西方普遍认为,尚没有任何一款截击战斗机可与米格-25匹敌。美国专家不明白,一向技术落后的苏联如何能在短短几年间制造出时速超过3马赫,还能在2.7万米高空携带4枚大威力重型导弹的歼击机,要知道美国人在70年代制造的最新型歼击机仍然难以达到上述目标。苏联驻国外的情报机构非常满意地向总部报告,米格-25的存在“使敌人惊恐”,不过他们警告,西方谍报机构已受命全面猎取米格-25的任何情报。但直到1976年,美国中情局仅获得一些零星资料。然而形势的发展往往出人意料。1976年9月,苏联发生了一起震惊世界的叛逃事件,中情局得到了他们连做梦都没有梦见过的礼物。

P-8A反潜机南海兴风作浪

1976年9月6日,苏联空军上尉维克多·伊万诺维奇·别连科驾驶一架米格-25战斗机从苏联的邱谷耶夫卡机场起飞。完成任务后,他没有按要求返回,而是飞向了东南方的日本。他先将飞机的飞行高度由8000米降到1000米以下,以免遭到日本的雷达捕获及防空武器袭击,随后按动了告急按钮———飞机发出连续的呼救信号,造成飞机失事的假象。30分钟后,别连科到达日本北海道上空。日本防空作战值班员发现这架苏联飞机后,命令值班飞机予以拦截,巡逻的“鬼怪”飞机一度已标出其方位,但由于米格-25的飞行高度太低,很快从雷达上消失了。别连科驾机继续下降,到达250米高度时,他看到了机场,这是日本的函馆民用机场,距别连科起初想降落的日本空军基地仅150千米。正当他试图降落时,航线上出现一架正在起飞的波音-727客机。为避免撞机,别连科急转弯贴向地面,以每小时360千米的速度冲向跑道,飞机冲出跑道,在地面犁出了一条沟痕后停在了金属天线前。此时油箱内所剩燃油总共还能维持30秒。

P-8A反潜机。

查明飞行员身份后,美国情报人员立即赶到现场,迫不及待地开始检测这一梦寐以求的天降大礼。几天后被卸下机翼的米格-25由一架运输机在十几架战机护航下,运至东京近郊的空军基地,随后被大卸八块,200多名美国飞机制造、武器装备、电子、冶金和空气动力学方面的专家把飞机仔仔细细研究了一个遍。

走红原因:近年来,P-8A“海神”频繁出入我东海、南海等水域。而在今年5月,CNN记者搭乘P-8A前往中国南海某岛礁实施抵近侦察,根据媒体拍摄的画面,其舱内的显示器、摄像头以及存放声呐浮标的投放舱等一览无余。

至此,西方发现米格-25并非他们想象的“全能战斗机”,而是一种独特的高空高速专用截击机。米格-25的钢结构让西方匪夷所思,落后的电子管技术更让西方深刻了解了苏联电子技术的滞后,而别连科的口供也证明了米格-25截击型带导弹高速飞行时,仍存在稳定性问题,所以截击型达不到侦察型3.2马赫的速度。对此,美国人感慨:“这种飞机的制造过程,反映出俄罗斯人极善于用取之不尽的聪明才智来弥补资源的局限。他们非常巧妙地把新老工艺结合起来,在较短时间内及花费不多的情况下,制造出了这种技战术性能的飞机,而西方要达到这样的性能则需要投入巨额经费。”

性能侧写:P-8A反潜机是以波音737飞机的机身为基础进行设计的,外界称“波音737版反潜机”。其内部装饰堪称“豪华”,宽敞的操作空间、可以折叠的休息铺位、自助式饮料机等一应俱全,被称为“空中卡迪拉克”。P-8A长约39米,空机重量62730千克,时速达907千米,巡逻半径在2200千米以上,实用升限1.24万米。

不管怎样,西方对苏联航空技术的无名恐慌从此被缓和,并确立了信心,上世纪70年代后期出现的西方战斗机在服役时间和整体性能上开始超越苏联战斗机。

该机采用升级型APS-137D(V)5海上监视系统,能监视陆地目标并拍摄形成清晰图像资料,其雷达能对水面和陆上目标实施全天候侦察。诺·格公司为P-8A提供了先进的磁场探测器,P-8A通过投放高灵敏度的声呐浮标侦测目标声响信息,再经过计算机的精确比对,很快能够获知目标潜艇的型号。根据媒体披露,这套系统能有效探知在水下800米深处航行的潜艇,而目前能在这个深度潜航的潜艇为数并不多。

但在苏联方面,叛逃事件造成了巨大的损失。由于雷达、无线电、敌我识别等绝密情报的外泄,所有米格-25被迫回厂改换系统,其他作战飞机也均受到不同程度的影响。“别连科把参与制造米格-25的近200家工厂和几十万人的劳动一笔勾销了。他毁掉了那天同他一起编队飞行的战友的命运。要是我知道的话,我一定会撞碎他,”别连科的一位战友后来说。

兵器点评:出于“防范加遏制”的心理,美国不断加快在西太平洋的军事部署和向盟国推销“海神”机的步伐,企图构建基于驻日韩美军以及盟国的“海神连线”,建成一条可以锁住深海航线的链条,P-8A无疑是这些链条上的重要节点。